★レーシングドライバー二村陽智さんROCKET POWER NI

★レーシングドライバー二村陽智さんROCKET POWER NINJINKUNを語る★

レーサー二村氏との対談

   日　時：2004年8月10日

   ゲスト：　　　　レーシングドライバー　二村陽智
　
   インタビュアー：(有)ブリッジカンパニー　渋谷和広（技術開発責任者）

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渋谷：

｢今回、車の不満大解消のアイテムとしてブリッジカンパニーの【ロケットパワーにんじんくん】を、プロのレーサーから観てどう思っているのかを聞き出して、それをweb上で載っけてしまおうという企画なのですが、二村さんよろしくお願いします｣

二村：

｢よろしくお願いします。まず一番はじめに渋谷さんから電話で『車用の面白い製品を開発したんだけど、テストドライバーになってくれない？』と言われた時は、正直言ってあまり期待していなかったんですよ。というのはブルースカイシートやオイルもテストしたことがあったじゃないですか。ブルースカイシートは確かに排ガス対策として、環境にとても良い製品だということは分かっています。そして燃費にも。しかし、レスポンスやトルクなど私としては

納得できない部分があったわけで･･･。オイルに関してもトルクと燃費は素晴らしいけど、高回転での伸びが良くない。厳しすぎると言えばそうですが、やはり完璧を求めたいですから。そんなわけで、今度の製品ははたしてどんなところが良くなって、どこが良くないのかな？って思ってました。｣

F4スターティンググリッド

二村陽智プロフィール

渋谷：

｢最初にテストをしてもらったのは確か日曜日でしたよね｣

二村：

｢はい。渋谷さんからにんじんくんを受け取ったのが、日曜日の夜　8：00位でした。それから自宅に帰って２台の車に順番に取り付けてテストしたのですが、もう感動でした（驚き）。
こんなにアクセルのレスポンスが良くなるのか？と何度も何度も確かめるように夜中まで走っていましたよ。渋谷さんに興奮して電話したの覚えてます？｣

渋谷：

｢えー夜中だったから覚えてますよ。“んも～誰が、こんな時間に電話をしてくるんだ？
(｀～´)”と思ったら二村さんでした。（笑）それでは今までテストした感想を少し具体的に教えていただけますか？｣

二村：

｢はじめに渋谷さんからバッテリーからノイズを吸収して効率良くプラグへ電気を伝える仕組みと聞いたときに､(確かにエンジンルームの中はノイズが発生している)と思ったんですよ。でもノイズを取るだけでどれだけの変化があるのか？と少し疑問でした。私のホームページのにんじんくんimpressionを見ていただければ詳しく書いてあるのですが、カートのトランスポーターに使用しているタウンエースで試したら、オーディオの音が鮮明に聞こえるようになったのですよ。これでノイズ除去をしているのに確信を持ちました。何台かテストをして感じたのですが、どの車もノーマルよりアイドリングが少し低くなるんですよ！しかもストールの不安も無く逆に安定しているくらいなのには驚きました。走り出すとエンジンがスムーズに回るようになったのを感じましたね。アクセルのレスポンス(反応)がぜんぜん良くなっているんです。

特に3000rpmくらいまでの中低速が力強くなっていますよ。これなら飛ばしたりしなければ燃費向上もかなり期待出来るんじゃないかな。私の場合、気持ちよく走るようになったのでついつい走ってしまうのでいけないのですが･･･(苦笑)ノイズを取る事で走りにもここまで影響が出るとは､ビックリしましたねー。

カリカリのチューニング車輌では試した事はないので何とも言えませんが、ノーマルに近い車ならほとんどいけるんじゃないかな。もっと試してみたいですね。｣

渋谷：

｢なんか誉めすぎじゃないですか～？（＾＾）｣

二村：

｢でも正直バッテリーにつなぐだけでこれだけ変わるのには驚きましたよ。それから渋谷さんににんじんくんを５個お借りして、レースをやっている友達に貸し出しをしたんですけど、やはり僕と同じ感動をしていましたね！ただ人間は慣れてしまう動物で、最初の感動を忘れてしまう傾向にありますね。｣

渋谷：

｢確かにありますね～（´∩｀）｣

二村：

｢そんな時は、一度はずしてやると分かるんですよ。“にんじんくんは、付けると車が変わる。外すと良さが分かる。”みたいな。（＾∪＾）｣

渋谷：

｢うまいキャッチコピーですね。確かにそうです！｣

二村：

｢それからコンデンサー方式と○○○式のやつもテストしました。｣

渋谷：

｢どうでしたか？｣

二村：

｢パッと見も使い方もにんじんくんとよく似ているので、ちょっと期待していたんですよ。｣

渋谷：

｢で？｣

二村：

｢はっきり言って、全くといっていいほどダメでした。ノーマルより悪くなることは無い様だけども、あまりに変化が無い。これでは一般ユーザーさんでは体感できないと思う。“気のせい”のレベルだと思いました。私はテストする側の人間で中立でありたいと思っているので、他のメーカーの物でも良いところは良いと言ってしまう予定でしたが残念です。あとコンデンサー方式は、故障の原因にもなるそうなので、お薦めできませんね。にんじんくんのノイズ除去方式なら、故障の原因には成り得ないし、私も弱点を探しているのだけれども見つから

ない。パーフェクトでしょう。自信を持って皆さんにお勧めできます。ただしレースに使用出来るかというと、レギュレーションの問題もあるし色々とテストも必要なので、現時点では安易にお薦めは出来ません。｣

渋谷：

｢うーんレースでは難しそうですね。市販車レベルにはお薦めですね。｣

二村：

｢ええ、ホンダのフィットには特にお勧めですね。詳しくは私のホームページのimpressionを観ていただけるといいのですが、ノーマルでも出来の良い車が更に変わった！全国のフィットオーナーの方達には是非お勧めですよ！ところで渋谷さん、ホンダの車に相性がいいみたいですが、どうしてですか？他にも相性の良い車があるのなら僕にも教えてくれませんか？｣

渋谷：

｢そうですね、確かにホンダ車には相性が良いようです。それは仮説に基づいていますので

web上ではちょっと言いにくいですね。個別には言えるんですけど･･･
あと相性が良いと分かっているのは、レガシー、アルファ156、エスティマ、
アルファード、Ｓ2000、軽自動車･･･　　けっこう多くの車にお勧めですね。
またちょっと古めの車にはほとんどお勧めです。｣